Tampilkan postingan dengan label Honda Verza. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Honda Verza. Tampilkan semua postingan

Kamis, 30 Januari 2014

Harga dan Warna Honda Verza 150 Terbaru

PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan varian warna dan desain striping baru untuk Honda Verza 150 sehingga membuatnya semakin sporti dan maskulin. Paling anyar adalah warna putih!

“Penyegaran tampilan Honda Verza 150 merupakan upaya kami untuk terus memberikan nilai tambah bagi pecinta motor sport Honda di segmen entry level ini. Penyegaran desain stripe yang lebih sporti kami harapkan mampu memperkuat kebanggaan pemiliknya saat menemani beraktifitas,” ungkap Marketing Director PT AHM Margono Tanuwijaya.


Untuk ke depannya Honda Verza akan ada 4 pilihan warna yaitu :
A. velg jari jari ( VERZA SW )
  • Advanced White,
  • Masculine Black
  • Sporty Red
B velg palang ( VERZA CW )
  • Advanced White,
  • Masculine Black
  • Sporty Red
  • Tough Silver
Untuk Harga Honda Verza sendiri akan ada kenaikan sekitar 300 ribu. Untuk soal harga bisa di lihat di bawah ini :
#harga honda Verza versi velg racing ( CW ) naik menjadi Rp. 17,550,000 ( OTR pulau jakarta ), didaerah lain bisa sangat berbeda
#harga honda Verza versi velg jejari ( SW ) naik menjadi Rp. 16,700,000 ( OTR pulau jakarta ), didaerah lain bisa sangat berbeda

Untuk warna Biru akan hilang kedepannya, jadi bagi anda yang mempunyai Honda Verza yang berwarna biru, berbanggalah karena warna biru akan menjadi warna eksklusif.

Kapan Honda Verza varian putih dapat di miliki, kita tunggu saja nanti. Namanya juga baru rilis, kemungkinan 2 sampai 4 minggu kedepan baru pendistribusian ke dealer - dealer. Kita lihat saja nanti, seberapa banyakkah Honda Verza varian putih ini mengaspal di jalanan...??

Minggu, 19 Januari 2014

Fungsi Kapasitor Bank....

Kapasitor bank sekarang banyak di jumpai di motor2 injeksi HONDA entry level juga mid level ( di high level justru malah gak ada ) .
Fungsinya sebagai penyimpan energi listrik sementara… Boleh di bilang kapasitor bank merupakan aki cadangan dengan daya simpan arus yang kecil.
Kenapa perlu ada kapasitor bank…???
Nah… part ini amat sangat membantu di kala aki tekor atau soak, piranti injeksi ( ECM dan fuel pump ) butuh tegangan untuk mempersiapkan diri ( booting ) sebelum motor di starter.
Cek dah.. pada motor injeksi pasti ada bunyi “ngiiiiiiing..” pada fuel pump ( tangki bahan bakar ) ketika kontak di nyalakan.
Itu pertanda fuel pump sedang menyiapkan tekanan bahan bakar ke injektor agar nantinya di semburkan ke ruang bakar.
Nah… untuk persiapan part tersebut pasti membutuhkan arus dari aki…. Lalu bagaimana jika aki bermasalah..??? Tekor atau soak.
Apalagi fitur AHO sering membuat motor2 jaman sekarang tekor karna pengisian ke aki lebih sedikit ketimbang pengeluaran.
Pabrikan AHM telah mengakalinya dengan kapasitor bank… Namun belum semua part ini di cangkok’kan ke motor injeksi Honda atau merk lainnya.
Baru CB150R dan Verza saja yang ane tau…

so banggalah mempunyai kuda besi Honda Verza, karena harga boleh murah tapi teknologi tidak murahan...
bravo KOMVI " We Are A Real Brotherhood, Not A Virtual World Brotherhood "

Sabtu, 18 Januari 2014

Makna dan Arti dari Logo KOMVI


PERAWATAN KUDA BESI RANGERS KOMVI



Sayangi dan rawat kuda besi Brother semua
Berikut Tips Cara Merawat Motor Injeksi
1.      Check selang bahan bakar Injektor berfungsi menyemprotkan kabut bahan bakar dengan tekanan tinggi ke mesin yang takaran dan waktunya diatur oleh peranti Electronic Control Unit (ECU). Selain berperan penting dalam menentukan proses pembakaran di ruang bakar mesin, peranti ini juga sangat menentukan boros tidaknya konsumsi bahan bakar sebuah motor. Namun, ketepatan sistem kerja itu juga tergantung komponen lain, termasuk selang dan pompa bahan bakar. Bila selang kotor atau bocor, maka kerja injektor tidak akan maksimal. Oleh karena itu, selang wajib diperiksa setelah motor menempuh jarak 2.000 kilometer.
2.      Check pompa bahan bakar Bila sepeda motor telah lebih dari 50 ribu kilometer atau kelipatannya, maka sebaiknya dilakukan pemeriksaan pompa bahan bakar. Mendeteksi gejala masalah di peranti ini cukup mudah. Caranya, hidupkan mesin motor di tempat yang tidak bising, kemudian dengarkan di bagian tangki apakah ada suara mendenging atau mendesing. Bila hal itu terjadi, maka Anda harus membersihkannya dan sekaligus menguras tangki bahan bakar. Melalui cara itu, Anda akan mendapatkan hasil yang lebih maksimal.
3.      Check posisi klep injector Meski waktu dan tekanan ke klep diatur oleh ECU yang telah diprogram oleh pabrikan. Namun, tak jarang posisi klep mengalami perubahan karena berbagai penyebab. Oleh karena itu, agar kerja injektor benar-benar tepat, maka pastikan klep berada posisi yang tepat. Artinya, tidak terlalu renggang dan juga tidak terlampau rapat. Bila terlalu renggang maka asupan bahan bakar ke peranti itu berlebih dan sebaliknya bila terlalu rapat. Akibatnya, semprotan kabut bahan bakar ke ruang bakar juga tidak ideal seperti takaran dari pabrik. Walhasil, proses pembakaran tidak sempurna dan tenaga mesin loyo atau motor boros bahan bakar.

4.      Check busi dan filter udara Busi merupakan pemantik api yang dibutuhkan saat proses pembakaran di ruang bakar. Ketepatan pantikan api dari busi dengan semburan bahan bakar yang bercampur udara di ruang bakar sangat menentukan sempurna tidaknya proses pembakaran. Proses pembakaran yang tidak sempurna selain menjadikan bahan bakar mubazir, tenaga dari mesin pun loyo. Oleh karena itu bersihkan busi, atur ulang tingkat kerenggangan sumbu dan kutub busi. Begitu pun dengan filter udara. Bila kotor segera bersihkan, sedangkan bila sel-sel kertas telah sangat kotor atau rusak lebih baik segera menggantinya. Pasalnya, filter yang rusak atau kotor menjadikan hembusan udara ke ruang bakar juga terhambat. Padahal, kesempurnaan proses pembakaran di ruang bakar mesin sangat ditentukan oleh komposisi yang ideal antara udara dan bahan bakar
5.      Check ECU ECU merupakan otak yang mengatur keseluruhan unit injektor, baik takaran bahan bakar yang disemprotkan maupun buka tutup klep injektor. Sehingga, bila peranti ini terganggu maka kerja injektor juga tidak akan berjalan sebagaimana mestinya. Satu di antaranya, semburan bahan bakar yang tidak sesuai dengan takaran. Akibatnya, stasioner mesin juga tidak stabil. Bila tingkat kerusakan di ECU telah parah, maka kendaraan tidak akan bisa dijalankan alias mogok. Ada beberapa penyebab kerusakan ECU, di antaranya adalah gangguan kelistrikan karena over supply, voltase sumber kelistrikan rendah, korsleting akibat terkena air dan lain-lain. Oleh karena itu, sangat dianjurkan untuk secara rutin memeriksa kabel kelistrikan. Bila Anda melakukan modifikasi yang memerlukan tambahan asupan tenaga listrik, sebaiknya dipikir ulang efeknya ke sistem kelistrikan. Pastikan keberadaan aksesoris tambahan itu tidak berpengaruh ke sistem kelistrikan dan mengganggu ECU
6.      Gunakan bahan bakar yang berkualitas Kualitas bahan bakar sangat berpengaruh terhadap mesin injeksi. Oleh karena itu sebaiknya anda gunakan bahan bakar berkualitas yang oktannya sesuai dengan standar pabrik pembuatnya. Pemakaian bahan bakar berkualitas buruk serta oktan booster dengan spesifikasi yang tidak sesuai dapat menyebabkan tersumbatnya lubang injektor. Sehingga berakibat spray quality atau kemampuan menyemprot kabut gas pada injektor jadi kurang sempurna.
7.      Perhatikan kondisi aki Motor injeksi memanfaatkan kontrol elektrik sebagai penghidup mesin, penyuplai bahan bakar ke dalam mesin. Maka jelas sekali injeksi memiliki konsumsi listrik, dalam hal ini adalah Aki. Oleh karena itu perhatikan kondisi aki secara rutin, segera ganti aki motor injeksi anda jika sudah tidak menghasilkan arus listrik yang maksimal. Jangan tunggu sampai aki benar benar soak.
8.      Check kondisi injector Dalam membersihkan komponen injector anda sebaiknya jangan asal semprot dengan cairan pembersih injector. Hal ini bisa mengakibatkan kinerja injektor menjadi kurang sempurna. Biasanya untuk meningkatkan performa mesin motor injeksi, pemiliknya kerap melepas filter udara standar atau menggantinya dengan produk aftermarket. Akibatnya, udara kotor masuk ke dalam throttle body (TB), lalu menempel di dinding-dindingnya. Debu dan kotoran tersebut lama-lama akan mengerak. Berikut hal yang harus anda perhatian ketika membersihkan injector: - Cairan pembersih injektor dan TB tidak boleh mengandung kadar solven terlampau tinggi. - Saat membersihkan TB, disarankan menggunakan sarung tangan karet untuk menghindari gaya elektro statik yang dapat mempengaruhi sensor-sensor. - Dibutuhkan alat khusus (regulator) yang dapat diatur tekanannya saat menyuntik cairan pembersih injektor. - Servis Injektor dan TB tiap 10.000km
9.      Ikut memeriksa bagian saat servis Motor injeksi memang dirancang agar perawatnnya lebih mudah, namun disisi lain butuh ketilitian pada saat pengecheckan per bagian. Oleh karena ketika melakukan service, anda sebaiknya ikut memeriksa motor anda ketika disservice, sebab ada kalanya mekanik melakukan kecerobohan.
10.  Lakukan service berkala Lakukan service rutin setiap 3000 km. Berikut biaya perawatan motor injeksi untuk satu tahun
Semoga bermanfaat untuk all my brother KOMVI
Sekian

Selasa, 07 Januari 2014

Tentang Komunitas Verza Indonesia (KOMVI)

Tentang Komunitas Verza Indonesia (KOMVI)

KOMVI adalah nama komunitas A Real / nyata dari para pemilik & pengguna Honda Verza 150

KOMVI resmi dibentuk dan mulai digunakan pada tanggal 24 Desember 2013

Slogan:

" We Are A Real Brotherhood, Not A Virtual World Brotherhood "

BENTUK & SIFAT

Bentuk :

"KOMVI" Berawal dari group para pengguna dan pemilik Honda Verza di facebook, beberapa anggotanya memutuskan untuk mengenal dan bersilaturahmi secara nyata melalui darat / kopdar nyata dan anggotanya kini tidak hanya pengguna facebook saja.

Sifat :

Sifat KOMVI :
- Egaliter : semua anggota KOMUNITAS VERZA INDONESIA memiliki posisi dan derajat yan sama,     

tidak ada senior dan junior,memiliki hak & kewajiban yg sama pula dalam membesarkan organisasi KOMUNITAS VERZA INDONESIA

- Inklusif : KOMUNITAS VERZA INDONESIA tidak tertutup, siapa saja bisa bergabung, asal memiliki
Honda Verza 150

- Universal : KOMUNITAS VERZA INDONESIA tidak dibatasi oleh jarak dan waktu, dengan
perkembangan teknologi informasi, dimanapun dan kapanpun pecinta honda
verza berada tidak menjadi halangan untuk saling berinteraksi.,dan silaturahmi
nyata melalui kopdargab- kopdargab nantinya di manapun tempatnya.



APAKAH VISI & MISI KOMUNITAS VERZA INDONESIA

Visi KOMUNITAS VERZA INDONESIA :

Membentuk komunitas pemilik & penggemar Motor Honda Verza dan merangkul penggemar Honda Verza di seluruh Indonesia yang tidak tergabung dalam perkumpulan/klub Agar bisa tergabung dalam wadah nyata persaudaraan

Misi KOMUNITAS VERZA INDONESIA :

1. Menjadikan sebagai komunitas para pemilik & pengguna motor Honda Verza
   di Indonesia, dan sebagai sarana forum diskusi seputar motor Honda Verza
   dan permasalahannya.

2. Sebagai komunitas yang bersifat terbuka, KOMUNITAS VERZA INDONESIA
    bertujuan untuk menjadikan wahana berkumpul & interaksi antar pemilik
   & penggemar motor Honda Verza di Indonesia, sehingga diharapkan, para
    bikers bisa saling berinteraksi melalui Group FB yg nantinya bisa menjadi
    persaudaraan yg nyata melalui forum kopdar,Sekaligus menjadi pelopor berkendara yang benar,

    sesuai dengan peraturan berlalu lintas yang berlaku di Negara Indonesia.



Untuk info lebih lanjut bisa menghubungi

Bro Amink 0857 8200 4774
Bro Ichal 0812 1248 0580
Bro Dika 0838 9999 7780